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二手车出口或成新蓝海

二手车出口或成新蓝海

2019-11-13 18:24:20新京报 记者:王琳琳

商务部等三部委再度要求优化二手车出口,鼓励政策进一步完善。

商务部、公安部、海关总署等近日联合宣布《关于加快二手车出口事情有关事变的看护》指出,为加快二手车出口事情,将简化出口二手车转移挂号手续和出口许可解决,且企业可自立选择报关地点。

 

中国汽车流畅协会副秘书长罗磊11月8日在吸收新京报记者采访时表示,“二手车出口事情法度榜样优化可为二手车出口事情供给更便利的前提,简化繁琐的事情,对付二手车出口利好显着。”

 

 

利好显着,二手车出口流程简化

 

实际上,海内的二手车出口事情今年才正式启动,还处于低级探索阶段。

 

今年4月29日,商务部、公安部和海关总署联合下发《关于支持在前提成熟地区开展二手车出口营业的看护》。5月5月,三部门召开二手车出口专题会议,公布首批二手车出口营业的地区,包括北京、天津、上海、浙江(台州市)、山东(济宁市)、广东、四川(成都会)、陕西(西安市)、青岛、厦门等10个省市。

 

只管二手车出口营业已破冰,但在前期仍存在着操作不完善等难题。例如,按照此前规定,出口企业必须先把二手车买入并过户到名下,然后再在海关解决出口手续;假如企业注册地是大年夜气污染防治重点区域,必须是相符排放标准的国六车型才容许准入,这在必然程度上限定了外埠采购。

 

而这次《看护》的宣布简化了流程。自2019年11月20日起,对二手车出口企业收购灵便车申请转移挂号的,公安机关交通治理部门在灵便车挂号证书上签注“转移待出口”事变,核发跨行政辖区临时行驶车号牌,最长不跨越60日;二手车出口企业异地收购车辆无需返回企业所属辖区解决灵便车转入手续等。出口许可证也从“一车一证”变成了“一批一证”。

 

二手车出口政策的落地和流程的赓续优化,正吸引一批车企结构。今年7月中旬,中国首批二手车出口营业在广州南沙港出海;一个礼拜后,全国首单60辆二手商用车在天津临港出海;8月中旬,长城汽车全资子公司常有好车(天津)汽车收支口有限公司首批出口二手车在天津东疆港出海;力帆汽车的二手车营业也在8月经由过程审批;奇瑞汽车国际公司也成立专项部门进行二手车出口营业。

 

电商平台也在结构二手车出口营业。7月中旬,优信二手车首批出口二手车车辆在陕西西安港出海;瓜子二手车的首批二手车出口订单也正式敲定,将从成都国际铁路港启程进入俄罗斯二手车市场进行买卖营业。

 

一位二手车行业从业者11月9日对新京报记者称,“二手车出口属于新的商业模式,一方面海内仍尚存二手车流畅欠亨顺的环境,出口可消化存量的同时也可使用外洋结构二手车市场,前进销量;另一方面普遍觉得这一营业未来有必然的利润增长空间。”

 

寻衅不少,二手车出口或成蓝海

 

2018年,海内二手车的买卖营业量达到1382万辆,但仍不到新车买卖营业量的二分之一,如按照蓬勃国家新车销量与二手车买卖营业量、出口量的比例来看,海内二手车无论是海内买卖营业照样出口都有增长空间,有望成为蓝海市场。

 

今朝来看,海内二手车出口的主要国家是“一带一起”沿线。数据显示,菲律宾、柬埔寨、缅甸等国家对付二手车的回收度较高,我国二手车出口营业的前景豁亮。

 

有业内人士觉得,即就是二手车出口营业前景晴明,依旧要理性对待,避免盲目乐不雅。今朝海内二手车出口尚未形成规模,面临很多现实问题,在包管车况的同时对二手车经销商提出了更高的要求。二手车市场的买卖营业也存在诟病,例如信息纰谬称、车况不透明、诚信度较低等问题。中国汽车流畅协会副秘书长罗磊觉得,假如这些二手车的基础问题没有办理,出口反而会影响到车企二手车的结构。

 

实际上商务部等监管部门也明确要求企业要严格检测,确保出口二手车的质量和安然,而高严格出口检测标准也或将反哺海内二手车市场的检测标准,匆匆进二手车市场形成严格的检测规范。跟着未来二手车形成规模化、专业化,业内普遍觉得这或将匆匆进我国二手车市场形成成熟的市场规则,匆匆进财产的成长和成熟。

 

新京报记者 王琳琳 制图 王远征

编辑 张冰 李文娣 校正 卢茜

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